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《国际航运枢纽竞争力指数—东北亚通知(2021)》在青岛正式发布

发布日期:2021-11-23 11:09    点击次数:84

  在10月22日举走的2021青岛·陆海联动高峰论坛上,由中国经济新闻社系统,波罗的海营业所挑供声援的《国际航运枢纽竞争力指数—东北亚通知(2021)》正式发布。该指数是在“新华·波罗的海国际航运中央发展指数”的基础上,聚焦航运枢纽竞争力要素,面向全球推出的又一世界级港航评价指数,旨在评估东北亚区域内国际航运枢纽竞争力,推动东北亚区域国际航运枢纽的健康可赓续发展。

  2020年数据表现,全球前十大集装箱吞吐量港口,三个位于东北亚区域。全球前十大货物吞吐量港口,四个位于东北亚区域。“东北亚区域航运枢纽在全球经济、贸易发展和国际航运供答链中发挥着举足轻重的作用,于是吾们最先选择东北亚区域进走国际航运枢纽竞争力指数评价。”中国经济新闻社副总裁、董事曹文忠说。

  考虑港口集装箱吞吐量数据、区位影响因素,结相符全球航运行家委员会专科评价偏见,指数始期选择中、日、韩和俄罗斯17个港口为东北亚国际航运枢纽样本港口,从枢纽基础周围、枢纽运营程度、网络连通能力、口岸营商环境、伶俐绿色港口发展、枢纽所在城市经济活力6项优等指标和15项二级指标来评价国际航运枢纽的综相符竞争力程度。

  按照指数评价效果,通知按照综相符得分将样本港口划分为四个梯队。得分70分以上的港口是领先梯队,青岛港、釜山港、天津港三个港口在网络连通能力、运营程度安基础周围方面均处于领先程度,是东北亚区域绝对的区域国际航运枢纽。得分在50-70分之间的港口为上风梯队,如东京港、大连港、名古屋港等港口,这些港口在某个指标上外现较为特出。得分在40-50分之间的港口为中坚梯队,总体来望各自有分歧偏重。得分在40分以下的港口为潜力梯队,这些港口在东北亚区域的影响力尚有较大挑起飞间。

  从优等指标分项评价效果望,青岛港在枢纽基础周围方面上风最为特出,基础设施赞成能力较强。从枢纽运营程度来望,青岛港的综相符运营程度最高,其次为釜山港、天津港、日照港、光阳港。从伶俐绿色港口发展来望,综相符得分排名前三位的枢纽港口别离为青岛港、釜山港和天津港。

  通知还对重点国际航运枢纽竞争力进走了单独分析。效果表现,青岛港各方面综相符竞争实力富强,釜山港枢纽网络高度连通,天津港基础条件良益,枢纽连通能力一连升迁,具备较强的竞争力。

  中国经济新闻社是新华社经济新闻服务营业的唯一主体和中国经济新闻服务的开创者,从2014年在航运周围发布第一只指数“新华·波罗的海国际航运中央发展指数”以来,围绕航运产业链上下游,在港口、贸易、江海联运、海铁联运、北极航道等方面,拓展形成了国际航运系列指数,为全球航运规则“柔联通”挑供了主要参考标准。